快3平台 - 快3平台

广东春运 的“摩托大军”去哪儿了？高铁一开就锐减近20万人******

　　“摩托大军”去哪儿了

　　对于常年关注广东地区春运 的人而言，“摩托大军”不是个陌生的词语 。但 是 ，今年春运期间 ，在广东佛山 、肇庆等往年“摩托大军”的必经之路上 ，浓烟滚滚 、轰鸣震天 的摩托车长队已然消失。

　　这些思乡心切 、甘冒风雪 的归家人，去了哪里 ？

　　在没有高铁 的春运年代，运力紧张 是广东珠三角及周边地区的常态。因为春节火车一票难求，相当一部分广西籍外来务工人员，只得选择结伴骑摩托车返乡。相同 的时间、相同 的路线，让他们会聚成了一支浩浩荡荡的“摩托大军” 。

　　2012年春运，“摩托大军”开始兴起。当年“摩托大军”总数超过30万人 。为确保“摩托大军”的安全 ，当地党委政府甚至动用了警车为他们开路。2014年春运 ，“摩托大军”达到鼎盛，一度逼近60万人。广东肇庆等地每天安排1000多名工作人员，为其提供引导 、救助、餐饮等志愿服务。但即便全力保障 ，交通堵塞和交通事故也总是与“摩托大军”如影随形。

　　2014年年底 ，贵广 、南广高铁开通，情况发生了变化。当年春运 ，贵广 、南广高铁每天运力可达3万人 。高铁一开 ，当年“摩托大军”就锐减了近20万人。

　　作为曾经“摩托大军”中的一员，在广州务工 的王慧珍给记者算了一笔账：如果坐汽车回广西宾阳老家，票价200多元，要10个小时才能到家 ；骑摩托车回家 ，成本虽然只有坐汽车的一半 ，但要十四五个小时才能到家，既辛苦又不安全；而广州至南宁 的高铁票价是169元 ，4个小时就能到家 。选择一目了然 。

　　记者从广铁集团了解到 ，今年春运 ，南广、贵广高铁 的运力创历史新高，每天可运9万多人 。从2015年春运开始 ，广铁集团还联合广东、广西两地党委政府和爱心企业，开行了“摩托大军”高铁返乡专列，希望引导人们选择更加安全便捷的方式返乡过年。

　　在深圳某电子厂工作的周光荣 是一名退伍军人 ，摩托车曾是他过年回家的主力工具 。“以前，我们桂林在一个厂打工 的老乡，基本上都是骑车回家。今年 ，老乡们都劝我不要骑车了，太危险 。我现在每个月工资5000多元 ，没什么想不通 的 。回家路上当然安全第一 。”坐在D2904次高铁上，周光荣笑着说。

　　对于那些依旧选择了摩托车回乡的人们而言 ，虽然人数越来越少 ，但一路上享受到的服务一如往常。春节前某一天，在佛山一高速路口 的加油站旁 ，几名骑摩托车返乡人员边聊天，边等候免费加油 。加油站工作人员告诉记者，这项由中石化和共青团广东省委联合发起 的“情暖驿站 满爱回家”爱心公益活动，今年还在照常进行，只 是前来加油的人越来越少了。

　　满载着613名在粤务工人员 的列车，缓缓驶出站台。透过车窗，可以看到一位乘客正出神地望着窗外，似乎并不吝于拿出点时间 ，来享受踏上归途后的片刻惬意。

　　(本报记者 吴春燕 王忠耀 本报通讯员 曾勇)

铁矿石价格疯涨引关注 发改委12天内三次“打铁”******

　　本报记者 杜雨萌

　　1月18日，国家发改委发布消息称 ，国家发改委价格司 、市场监管总局价监竞争局 、证监会期货部组织部分铁矿石贸易企业和期货公司召开会议，分析铁矿石市场和价格形势 ，详细了解有关企业参与铁矿石现货和期货交易情况，提醒告诫有关企业依法合规经营 ，不得编造发布虚假信息 ，不得选择性引用数据和信息 、故意渲染涨价氛围，不得捏造散布涨价信息 ，不得哄抬价格，不得过度投机炒作。

　　国家发改委、市场监管总局、证监会将持续密切跟踪市场动态，进一步研究采取措施 ，加大现货和期货市场监管力度，严厉打击过度投机炒作等违法违规行为，切实维护市场正常秩序。

　　《证券日报》记者梳理发现，为遏制铁矿石过度投机炒作 ，这已 是开年以来国家发改委第三次针对铁矿石市场发声 。

　　此前两次分别出自国家发改委1月6日和1月15日发布的两则消息 。前者针对近期铁矿石价格过快上涨等情况，国家发改委价格司组织召开会议，研究加强铁矿石价格监管工作 。后者是就个别铁矿石资讯企业转载不实旧闻，混淆视听等情况 ，国家发改委价格司第一时间约谈有关资讯企业，提醒告诫相关企业发布市场和价格信息前必须认真核实 、做到准确无误，不得编造发布虚假信息，不得捏造散布涨价信息 ，不得哄抬价格 。

　　监管部门三次“打铁”的背后 ，与铁矿石现货、期货价格 的“疯狂”表现有很大关系 。据兰格钢铁网监测数据显示 ，1月18日 ，兰格钢铁全国钢材综合价格为4419元/吨 ，较去年11月初低点上涨8.6% ；同期，进口铁矿石中 的日照港61.5%澳粉价格为845元/吨，较去年11月份低点上涨32%。

　　再从期货价格看 ，截至1月18日收盘，铁矿石期价主力合约收于841.5元/吨，上涨0.9%，较去年11月初599.5元/吨的低点价格已累计上涨约40.37%。

　　兰格钢铁研究中心主任王国清在接受《证券日报》记者采访时表示，近期 ，铁矿石价格上涨主要 是受国内稳增长 的强预期影响 ，从而拉动黑色系商品价格 。另外，临近春节，钢企补库需求也在短期内出现较为集中的释放。不过，从目前的价格涨幅来看，铁矿石价格涨幅已远超钢价涨幅，将严重蚕食钢铁行业盈利空间 。

　　在上海钢联黑色产业研究员张凯东看来，过去的两周，国家发改委相关司局连续召开会议 ，提示潜在的输入性通胀风险，并特别关注铁矿石价格快速上涨趋势，既为市场敲响警钟，也符合业内对市场春节后走势发展的预判 ，即春节前后黑色系商品继续保持高位震荡，而且节后随着需求复苏可能推动钢铁产量开始回升，进而带动一轮成本推动型 的价格上涨 。

　　张凯东认为 ，需要提示的 是，2023年一季度钢铁行业的需求恢复还是建立在“强基建 ，弱地产” 的需求格局之上。如果节后钢厂因为利润改善加大复产力度 ，一季度末 的市场需求难以消化新增产量和累积库存，预计届时钢铁及原材料价格将面临下行调整风险 。

　　若拉长维度对2023年全年铁矿石价格走势做判断 的话，方正中期期货研究院分析师梁海宽预计 ，铁矿石全年价格走势或前高后低 ，年内高点有望出现在二季度。

　　从供应端来看，据兰格钢铁网跟踪数据显示，必和必拓、力拓2023年供应增量分别在300万吨、600万吨左右 ，FMG供应增量在500万吨左右，淡水河谷供应增量在1000万吨左右。综合来看 ，预计2023年全年四大矿山铁矿石供应增量在2500万吨左右，同比增加2%左右 。此外 ，印度铁矿石出口关税 的下调，也将增加全球及中国铁矿石资源供应；而国内加快“基石计划” 的推进，国产铁精粉产量的提升也将增加铁矿石整体供应量 。

　　在需求端 ，王国清认为 ，2023年中国钢铁产量释放仍将小幅下滑 ，同时，废钢回收体系 的恢复也将使得废钢应用比例扩大 ，从而带动铁矿石需求继续回落。因此 ，在供需趋于宽松的背景下 ，预计2023年铁矿石价格水平将有一定程度下移。（证券日报）

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）